R6 METZELER CUP

Altra gara decisa in volata, a riprova del grande equilibrio dei partecipanti alla R Series Cup. Un arrivo all’ultimo respiro, quello della R6 Metzeler Cup, che ha visto prevalere Gianluigi Busiello (Viscardo Motors 1) davanti a Daniele Rossi Motorcenter Gatti), volata a cui non ha potuto prendere parte uno dei grandi protagonisti della gara, Federico D’Annunzio (Faieta Motor Company).
Pole position in prova, il 16enne abruzzese si è trovato in testa all’inizio dell’ultimo giro ma nella bagarre ha commesso un errore e si è trovato tagliato fuori dalla lotta vittoria, retrocedendo in quarta posizione. Bravo a quel punto Busiello, 17enne napoletano, a capitalizzare al meglio la situazione, chiudendo tutte le porte a Rossi, che sul rettilineo ha provato in tutte le maniere a passare il rivale.
Sul terzo gradino del podio è salito l’ottimo Gabriele Martinelli (Imperiale Moto 1), a ridosso dei primi due, mentre alle spalle di D’Annunzio ha chiuso Marco Marchelluzzo, che ha perso contatto nei giri finali dopo un ottimo inizio. Bella prestazione di Alessia Polita (Centauro Dorico), che ha girato su tempi di rilievo, capace di piazzarsi in ottava posizione. L’altra ragazza al via, Eliana Pezzilli (Motorshow 1) si è disimpegnata bene, finendo 15esima.

RISULTATI: 1. Busiello (Viscardo Motors 1) in 18’21”851 alla media di 154,230 km/h; 2. Rossi (Motorcenter Gatti) a 0”034; 3. Martinelli (Imperiale Moto 1) a 0”651; 4. D’Annunzio (Faieta Motor Company) a 2”751; 5. Marcheluzzo a 3”470.

IN CAMPIONATO: 1. Busiello 26 punti; 2. Rossi 21; 3. Martinelli 17; 4. D’Annunzio 14; 5. Marcheluzzo 12.

FG Sport lancia attraverso il sito ufficiale della SBK la gara d’appalto per la fornitura esclusiva di pneumatici per il Mondiali Superbike e Supersport, Campionato FIM Cup Superstock 1000 ed Europeo Superstock 600 per le stagioni 2010, 2011 e 2012.
Gara d’appalto aperta ai costruttori qualificati che possano dimostrare un’esperienza ai massimi livelli ed abbiano il “know-how” necessario per fornire pneumatici per campionati di motociclismo professionistici. Ad occuparsi della questione sarà Paolo Flammini, CEO FG Sport.
FG Sport si riserva il diritto di valutare la posizione dei costruttori che si offriranno per la fornitura prima di fornire informazioni specifiche in merito al bando di gara.

 Rullo di tamburi oggi sulla pista dell’Estoril per l’attesissima terza prova della stagione MotoGP. Ed è stato un nome su tutti a finire inciso sull’asfalto della pista portoghese, quello di Jorge Lorenzo. 21 anni e un curruiculum alle spalle che fa spavento: due volte campione della 250 ed un inizio stagione di debutto in MotoGP da nuova stella del firmamento.
3 gare, 3 pole position, 3 podi ed una vittoria: “Por fuera” non si limita a convincere ma anzi maltratta gli avversari a suo piacimento. Gente che si chiama Dani Pedrosa, secondo all’arrivo e forse mai così poco felice per un podio, e Valentino Rossi, terzo in versione “remi in barca” dopo un altro avvio da protagonisti. Ma oggi non c’è spazio per gli altri, oggi è la giornata di Lorenzo e della Yamaha M1 ufficiale con il Bibendium sul parafango anteriore perchè la gara dello spagnolo è stata impeccabile. E lui stesso incontenibile.
Partito bene ha aspettato il momento giusto per mettere le cose in chiaro con tutti ed una volta conquistata la prima posizione ci ha messo i sigilli permettendosi il lusso di segnare il nuovo record della pista con un 1′37.404 che ha dell’incredibile.

Dalla sinergia e dalla ricerca effettuata in MotoGP arriva un pneumatico stradale Bridgestone di alte prestazioni. Il nuovo BT-016 diventa il primo che utilizza due diverse mescole sull’anteriore e ben tre sul posteriore, divise su cinque diversi strati. Grande il feeling dell’anteriore, soprattutto in inserimento, sincero e confortevole il comportamento del posteriore. Il nuovissimo pneumatico Battlax BT-016 sostituisce il precedente BT-014, introducendo soluzioni e tecnologie del tutto nuove sviluppate per la MotoGP, prima fra tutte la dotazione di ben 5 diversi strati di mescole differenziate denominata SACT (Straight and Cornering Technology). La costruzione degli pneumatici è studiata sulla piattaforma HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) di Bridgestone, basata su una cinghia monospirale (MSB) in acciaio.
Questa struttura monopezzo migliora la tenuta di strada in piega, garantendo nello stesso tempo un buon assorbimento degli urti. Rispetto al BT-014, che andrà progressivamente a sostituire, il nuovo BT-016 offre una maneggevolezza complessivamente migliore per tutti gli stili di guida, potenziando notevolmente il feedback con il pilota, e un elevato grip in frenata, in piega e in accelerazione, pur garantendo comfort e durata tipiche di una copertura sport-tourer.

 

La F.M.I. - Federazione Motociclistica Italiana rende nota una partnership con la FG Sport che detiene e gestisce i diritti del Mondiale Superbike. Grazie all’accordo stipulato, la FGSport garantirà un ingresso scontato del 10%, su ogni tipologia di biglietto, a tutti i tesserati FMI per le tappe di Monza (9-11 maggio), Misano (27-29 giugno) e Vallelunga (19-21 settembre).
Per poter usufruire dello sconto è sufficiente registrarsi sul sito www.greenticket.it inserendo il codice aziendale FMI:FTE3748 e scegliere la tappa della Superbike a cui voler assistere (lo sconto per i tesserati FMI è cumulabile anche alle altre iniziative in corso).

 Ottimo esordio per la MV Agusta nel Campionato Australiano Superbike 2008. Il marchio varesotto, legato al Team TBR dei fratelli Trinder, ha ben figurato nel primo round della stagione tenutosi all’International Raceway di Eastern Creek.

Buona la prestazione dell’esperto Kevin Curtain, rientrato quest’anno dal Mondiale Supersport. Il centauro di casa, in sella alla sua F4 321 R, si è piazzato decimo nella prima manche a causa di un problema alla frizione, riscattandosi nella seconda con un quinto posto e con un ottimo passo di gara.