La tappa della svolta protrebbe essere la 13. Cyril Despres arriva secondo nella speciale da Nasca a Pisco con 3h e 22 minuti, ma Marc Coma per problemi tecnici ha dovuto rallentare la sua corsa per un problema tecnico, arrivando al traguardo in 18a posizione con 13′25″ di ritardo. Marc è arrivato al bivacco visivamente stanco e abbattuto, il problema riscontrato al cambio l’ha obbligato a rallentare, ma per fortuna il terreno perso non è poi così tanto, avendo rischiato addirittura il ritiro.

A vincere lo stage è stato Helder Rodrigues, finalmente ripagato per la costanza e per essere il migliore degli “outsider”. Il campione del mondo della disciplina ha concluso la tappa appena 47 secondi prima di Cyril, mentre in terza posizione si è classificato Jordi Viladoms, che si piazza saldamente al quarto posto della classifica generale. Completando la Top10 di giornata si conclude con Barreda Bort, Gonçalves, Ullevalseter, Botturi (al suo miglior risultato in questa Dakar) Verhoeven, Faria e Schroder.

Domani tappa finale e arrivo a Lima, con Cyril Despres che respira leggermente, essendo 11′03″ davanti al rivale Coma. Al terzo posto c’è il vincitore di tappa Helder Rodrigues, ad 1 ora e 11 minuti di distanza. Mancano pochi chilometri e il frnacese assapora la vittoria, il distacco non può comunque escludere una vittoria finale di Marc, 11 minuti sono davvero pochi e come visto oggi, è facile perderli anche in pochi chilometri.

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Nella settima tappa della Dakar 2012 i piloti hanno girato in tondo, partendo da Copiapò e arrivando a Copiapò, lungo un percorso da 419km di sabbia e terra. La speciale di ieri non è stata disputata causa maltempo, ma oggi la situazione oltre il confine delle ande sembra essersi ristabilizzata, e Marc Coma ha condotto ancora una volta alla vittoria la KTM numero 1, anticipando il solito Despres di 2′03.

Con questo risultato, Coma rosicchia ancora qualche minuto in classifica generale al collega francese, ma senza passare in testa. E’ poi Gonçalves a completare il podio, con la stupefacente Husqvarna. Quarto Helder Rodrigues seguito da Farres, Ullevalseter, Casteu, Faria e Veroheven. Incredibilmene tutti questi piloti sono contenuti entro i 10 minuti. Oltre questo standard, al decimo posto, Viladoms.

Per gli italiani, il solito Alessandro Botturi è il più veloce, con il 12° posto, mentre il compagno di squadra Paolo Ceci è 18°. Domani ci sarà la classica giornata di riposo, con gli equipaggi che riprenderanno la pista lunedì collegando Copiapò e Antofagasta.

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Le basi del regolamento MotoGP 2012 sono state messe tempo fa, approvate da tutti e già messe in pratica per preparare la nuova stagione, ma piccoli dettagli vanno via via aggiungendosi, a correggere le note che suonano male o a tappare buchi lasciati scoperti dal cambio fra vecchio e nuovo ordinamento. Nel fine settimana FIM ha rilasciato le ultime rettifiche.

Nella classe regina il limite di pneumatici utilizzabili per i test precampionato è di 240, lo stesso numero di quelli disponibili lo scorso anno ma con la differenza che ad usufruirne erano i soli collaudatori interni di ogni team. Con la liberalizzazione delle prove invernali e l’apertura anche ai piloti ufficiali, verranno suddivisi 50/50, ovvero metà fornitura a disposizione dei tester e le altre 120 gomme per i piloti ufficiali che poteranno porteranno la moto in gara. Aumenta il limite minimo di peso da 153 a 157kg (poi 160 nel 2013).

Decade completamente la regola del 107% per le qualifiche. Negli anni precedenti per potersi schierare in griglia, un pilota doveva avere un tempo almeno pari al 107% della pole position, ora per favorire le CRT il distacco deve essere lo stesso, ma rispetto al miglior tempo del warm-up. Per chi partirà dalla Pit-Lane invece, il semaforo scatterà 10 secondi dopo il verde sulla griglia.

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