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Scritto da The Berna Show
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Mercoledì 01 Settembre 2010 |
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Fine agosto, si riparte, le ferie sono finite e si riprendono tutte le attività, compreso quella delle corse.
Nel Week end appena trascorso i nostri piloti sono stati impegnati nella pista Toscana del Mugello per disputare la 4° gara della Muchelin power cup. Riassumendo nella classe 600 troviamo il 7° piazzamento nella classifica generale di Yuri Noli che corrisponde al 2° posto nella sotto categoria over 35 (sempre in testa nella classifica di categoria). Nella cilindrata superiore ovvero 1000cc Barolo ha portato a casa l'ottavo posto. |
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Ducati si ritira dalla Superbike: sviluppo del prodotto come priorità, ecco il comunicato |
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Scritto da The Berna Show
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Venerdì 27 Agosto 2010 |
E ’ arrivata come un fulmine a ciel sereno, questa importante notizia, ed è la seconda big news dell’ultimo mese, che sancisce un cambio di rotta epocale per Ducati. Via il team ufficiale dalla Superbike, dopo 16 titoli costruttori e 13 titoli piloti, conquistati dal 1988 ad oggi, e a detta del grande capo Gabriele Del Torchio, la scelta è stata presa per trasportare fondi e persone al reparto produttivo delle prossime supersportive dell’azienda. Ecco cosa dichiara il comunicato
“Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino ad oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK - ha dichiarato Gabriele Del Torchio, Presidente ed Amministratore Delegato Ducati - Mi preme ringraziare in questo momento Nori e Michel, e tutti i piloti che hanno contribuito a fare grande la storia della Ducati in SBK, ma soprattutto tutte le persone di Ducati che con il loro lavoro e la loro professionalità ci hanno permesso risultati così importanti. Un grande grazie va anche a tutti partner che ci hanno supportato, Xerox ovviamente in primis. Un riconoscimento va anche a chi il campionato lo ha pensato e gestito per così lungo tempo, i fratelli Flammini, e la FIM con la quale il dialogo è continuo e proficuo.” |
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Pausa estiva, facciamo il punto |
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Scritto da The Berna Show
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Domenica 22 Agosto 2010 |
Siamo arrivati a fine estate e anche per i nostri piloti finirà il meritato riposo e a Settembre si ritornerà a provare e correre, per ora facciamo il punto della situazione.
Nella classifica della Michelin Power Cup nella categoria 600 troviamo il nostro Noli Yuri in 10° posizione con 101 punti ma allo stesso tempo guida la classifica Over 35, nella stessa categoria abbiamo al 14° posto Luminari Giacomo. Passando di categoria ma restando sempre nella stessa competizione nella classe 1000 abbiamo in 7° posizione Riccardo Barolo con 112 punti e in posizione 14 Caruso daniele che ha totalizzato 73 punti. |
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Motocross: Antonio Cairoli è di nuovo Campione del Mondo |
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Scritto da The Berna Show
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Lunedì 23 Agosto 2010 |
 Il mondiale stava per arrivare, lo sapevamo, e proprio nel round brasiliano di Campo Grande, nel Mato Grosso, Antonio Cairoli fa suo un’altro titolo MX1. Per Tony è il quarto titolo iridato, conquistato con 2 gare d’anticipo e al suo primo anno con la KTM. E’ la riconferma del più vittorioso pilota italiano di Motocross della storia.
In Gara 1 il siciliano si era accontentato del secondo posto finendo alle spalle di David Philippaerts, ma dvanti a Clement Desalle, il fuoriclasse della Suzuki unico pilota ad avere ancora la possibilità matematica di sbarrare il passo a Carioli. In Gara 2 è partito davanti a tutti Nagl, con Cairoli 5° nella scia degli azzurri Guarneri e Philippaerts. Al sesto giro però è stato Desalle a prendere il comando, seguito come un’ombra da Cairoli.
Alla 9° tornata l’azzurro ha commesso u n errore scivolando dalla moto e si è trovato quarto. A quel punto Desalle sembrava avere gioco facile per vincere il GP e mantenere aperto il Campionato ma a tre giri dal termine la Suzuki del belga si è ammutolita, e il pilota ha dovuto abbandonare affranto la pista. Cairoli ha avuto così buon gioco per vincere manche e GP e portare a casa il titolo con un anticipo inaspettato. |
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MotoGP Norton nel mondiale con una 1000 dal 2012? |
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Scritto da The Berna Show
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Domenica 22 Agosto 2010 |
 L’ultima volta che abbiamo visto una Norton vincere una competizione internazionale, correva l’anno 1992, e Steve Hislop trionfava all’Isola di Man nel SeniorTT con una F1 motorizzata Wankel. La recente rinascita del marchio potrebbe riportarlo alle competizioni, e si vocifera addirittura di un impegno in MotoGP a partire dal 2012.
L’occasione propizia è il ritorno alle 1000cc, cilindrata ch porterebbe una ventata di novità e costi più contenuti. Norton tornerebbe così in grande stile dopo aver conquistato 41 vittorie nel suo passato, dal ‘50 al ‘69 nelle categorie 500 e 350. Il nuovo esordio sarà probabilmente accompagnato da altri due nomi illustri, che già stanno raccogliendo risultati in Superbike: Aprilia e BMW.
La struttura della nuova sede Norton è in via di completamento nella zona del circuito di Donington Park, e pare che la ritrovata salute dell’azienda abbia convinto la Dorna ad accettare provissoriamente la richiesta di gareggiare a partire dal 2012 con il nuovo regolamento. Ci dovremmo aspettare stravaganze e moto particolari come abbiamo già visto nel passato dell’azienda? non sappiamo ancora, ma escludiamo l’ipotesi del motore Wankel (cilindrata e sistema di propulsione seguono criteri totalmente differenti dal regolamento MotoGP). Per il resto, se la partecipazione verrà confermata, teniamoci pronti ad un gran bel campionato.
tremite| Speedweek-----articolo copiato da Motoblog.it |
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Ultimo aggiornamento ( Domenica 22 Agosto 2010 )
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Valentino Rossi in Ducati: comunicato stampa della Rossa, insieme per i prossimi due anni |
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Scritto da The Berna Show
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Sabato 21 Agosto 2010 |
Gli accordi erano questi, dopo il comunicato stampa del divorzio con Yamaha, sarebbe dovuto arrivare quello di matrimonio con Ducati. Detto, fatto. Ducati comunica le nozze con Valentino Rossi e un contratto dalla valenza biennale. Un annuncio all’insegna del made in italy che mette inizio ad uno dei capitoli più importanti del motomondiale degli ultimi anni, e senza dubbio il più importante momento storico del Team Marlboro.
“Ducati e Valentino Rossi hanno raggiunto un accordo che vedrà, per i prossimi due anni, il nove volte Campione del Mondo vestire i colori del Ducati Marlboro Team alla guida della “Rossa di Borgo Panigale”
L’arrivo di Valentino in Ducati apre un nuovo eccitante capitolo della storia sportiva della Casa italiana e del Motomondiale. L’opportunità di avere tra le proprie fila un pilota dalle straordinarie qualità umane e tecniche come Rossi è considerata da Ducati un grandissimo valore aggiunto per l’intero progetto MotoGP.
“Siamo particolarmente felici di poter annunciare che dal 2011 Valentino Rossi sarà con noi”, ha commentato Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati Motor Holding. “Un binomio d’eccellenza nel panorama motociclistico mondiale, coerente con la nostra caratteristica di azienda italiana, portabandiera dei valori del “made in Italy” che trovano nella tecnologia, nel design e nella sportività gli elementi distintivi e la chiave del successo. Un accordo che è stato reso possibile oltre che dalla ferma volontà delle parti, anche dal convinto supporto del nostro azionista Investindustrial e di tutti gli sponsor del Ducati Marlboro Team, che hanno creduto in questa opportunità e continuano a darci fiducia, condividendo e appoggiando le nostre scelte.”
“Valentino è prima di tutto un grande appassionato di moto e per me è sempre stato un piacere ascoltare i suoi commenti tecnici”, ha detto Filippo Preziosi, Direttore Generale Ducati Corse. “Fino a Valencia rimarrà un avversario la cui grandezza è qualcosa che ha sempre dato un valore speciale alle nostre vittorie, ma nel momento in cui salirà sulla Ducati potremo analizzare liberamente ogni dettaglio tecnico per sviluppare una moto sempre migliore che possa permettergli di esprimere il suo straordinario talento. Poter lavorare con lui rappresenta quanto di più stimolante ogni tecnico possa sperare ed è bello sapere che la prossima stagione avremo questa grande opportunità”. |
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WSBK: Akira Yanagawa sostituisce Chris Vermeulen nel Kawasaki Racing Team |
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Scritto da The Berna Show
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Domenica 18 Luglio 2010 |
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 Alzi la mano chi si aspettava una notizia del genere. Akira Yanagawa torna in Superbike! Lo farà sostituendo il povero Chris Vermeulen (infortunato per l’ennesima volta in questa infausta stagione) salendo sula Kawasaki ZX-10R del Kawasaki Racing Team in occasione del prossimo GP di Inghilterra, a Silverstone, il primo giorno di agosto.
Chi scrive non può dimenticare le emozioni che il buon Akira ci ha regalato dal 1997 al 2001 in sella alla ZX-7RR ufficiale nel mondiale Superbike. Il giapponese ha vinto tre gare, centrato 20 podi ed è stato il primo pilota del sol levante a vincere una gara SBK fuori dal suo paese natale. Ora torna in sella ad una verdona, all’età di 39 anni, per portare un po’ di esperienza e qualche nostalgica emozione a chi ammirava le sue battaglie con Carl Fogarty, Troy Corser, Aaron Slight e Frankie Chili. Il suo miglior risultato mondiale è stato un quarto posto iridato nel 1997.
“Mi dispiace per Chris Vermeulen e gli auguro buona fortuna per una pronta guarigione - dice lo stesso Yanagawa - in sua assenza, sono molto felice di poter aiutare il Kawasaki Racing Team. Sono passati molti anni da quando ho lasciato la Superbike iridata e quindi sarà un piacere tornare a far parte di questa serie e di correre la gara di Silverstone.Con Kawasaki e con la Ninja ZX-10R ho un rapporto di lunga data e quindi sono sicuro che tutto andrà bene e spero di fare un bel risultato. Sono molto entusiasta all’idea di tornare a correre in Inghilterra e in questo campionato”. Non ci rimane che sperare di rivedere, per una “operazione nostalgia” completa, il bel numero 4 sul cupolino verde.
P.S. Vi ricordiamo che Akira San è colui che sta portando avanti i collaudi della nuova ZX-10R 2011, a dimostrazione della sua validità tecnica ancora altissima, e di sicuro importante anche per il KRT, in crisi nera da troppo tempo ormai.
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Il team Pata B&G Racing passa ad Aprilia |
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Scritto da Mephisto
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Giovedì 08 Luglio 2010 |
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Dalla gara di Brno di domenica 11 luglio Smrz utilizzerà la RSV4
 Dal round di Brno, la squadra gestita da Marco Borciani e Mirco Guandalini porterà in gara l'Aprilia RSV4. Un investimento importante, operato per consentire a Jakub Smrz di disporre di un mezzo con il quale poter battagliare per le posizioni importanti della classifica.
Si realizza così un progetto che Marco Borciani e Mirco Guandalini hanno voluto concretizzare per guardare alla seconda parte di campionato con rinnovate ambizioni.
Nulla cambierà invece nei programmi della coppa del mondo STK 1000, nella quale Lorenzo Baroni continuerà a condurre la Ducati 1198 R. segue..... |
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Ultimo aggiornamento ( Giovedì 08 Luglio 2010 )
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Scritto da The Berna Show
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Sabato 27 Marzo 2010 |
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Come sempre il Moto Club Fast Biker schiera in pista piloti in varie competizioni, quest'ano è un'anno importante con ben 5 centauri pronti a portare in alto il nome del MotoClub. Barolo Riccardo #115 partecipa al michelin power cup open e Daniele Caruso #99, Giacomo Luminari #52 e Noli Yuri #54 entrambi michelin power cup 600 e a Martinelli Gabriele che partecipa al civ stok 600. Se volete fare direttamente gli auguri a loro, partecipate ala discussione del forum cliccando nel link sottostante, però prima iscrivetevi mi raccomando. http://www.fastbikers.net/index.php?option=com_fireboard&Itemid=30&func=view&id=152&catid=15 |
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Ultimo aggiornamento ( Sabato 27 Marzo 2010 )
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Norton tornerà alle competizioni con un motore Wankel da 210CV |
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Scritto da The Berna Show
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Venerdì 26 Marzo 2010 |
Norton pare voler fare sul serio di questi tempi. Dopo la splendida Commando 961 SE non si arrestano le fervide menti di Donnington Park, e sono allo studio di un nuovo propulsore a pistone rotativo che andrà ad equipaggiare una superbike ad altissime prestazioni, che significherebbe un ingresso in grande stile nel mondo delle derivate di serie, nel campionato BSB o addirittura direttamente nel WSBK.
La tradizione di Norton con i motori Wankel è quasi ventennale, e con questa tipologia di propulsore ha portato la F1 alla vittoria nel TT del 1992, con Steve Hislop per poi sparire dalla circolazione… fino al 2009, anno in cui il pistone rotativo marchiato Norton è tornato sul Mountain, senza però ripetere l’impresa del decennio passato.
Considerata l’esperienza maturata durante tutti gli anni, si sta studiando un nuovo motore (probabilmente birotore) da 210CV, che equipaggerà una nuova moto da competizione prima (la vedremo probabilmente nel TT del 2011), per poi vederla sulle strade in configurazione di serie, e impegnata nei più importanti campionati Superbike. |
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